Производителят на малки автомобили Toyota Daihatsu затваря заводи в Япония по време на разследване на фалшиви тестове за безопасност
Очаква се спирането да засегне хиляди производители на авточасти и техните служители в потенциален удар върху местните икономики.
Нередностите в теста за безопасност по-рано тази година предизвикаха независимо разследване, което установи широко разпространени и систематични проблеми в Daihatsu. Това е последното от нарушенията на безопасността или други нарушения, открити в най-малко пет от големите производители на автомобили в Япония през последните години.
Досега няма съобщения за инциденти или смъртни случаи поради фалшифицираните тестове.
Daihatsu, производител на камиони и микробуси Hijet и хечбеци Mira, каза, че е започнал да затваря някои линии в понеделник и производството е спряно във всичките четири завода в префектурите Шига, Киото и Оита, както и в централата си в Осака на вторник.
Компанията отказа да каже кога ще бъде възобновено производството, докато медиите съобщават, че линиите ще бъдат спрени поне до януари.
Daihatsu е подразделение на Toyota, специализирано в малки автомобили и камиони, които са популярни в Япония. Компанията е сглобила около 870 000 превозни средства в четирите завода през фискалната 2022 г.
Според компанията за пазарни проучвания Teikoku Databank, фабриките на Daihatsu имат вериги за доставки, включващи 8136 компании в цяла Япония, с продажби на обща стойност 2,2 трилиона продажби (15,53 милиарда долара) .
„Колкото по-дълго е спирането на пратката, толкова по-голяма е загрижеността за въздействието му върху печалбите на компанията, заетостта и местната икономика“, се казва в доклад.
Проблемите бяха открити в 64 модела и три автомобилни двигателя, включително 22 модела и един двигател, продадени от Toyota.Проблемите засегнаха и някои модели на Mazda Motor Corp. и Subaru Corp., продавани в Япония, както и модели на Toyota и Daihatsu, продавани в чужбина.
Проучването на Daihatsu откри 174 нови случая на нередности в тестове за безопасност и други процедури в 25 тестови категории, в допълнение към проблемите, докладвани по-рано.
Проблемът възникна през април, когато Daihatsu съобщи за неправилно тестване на облицовките на вратите. тестовете за страничен сблъсък се появиха през май, казаха официални лица. Те също така установиха фалшифициране на данни и използване на неоторизирани процедури за тестване.
Говорейки с репортери миналата седмица, президентът на Daihatsu Соичиро Окудайра призна измамата при тестовете и процедурите за безопасност, като каза това е равносилно на пренебрегване на сертификатите за безопасност. Той отдаде проблемите на натиска върху работниците да изпълнят амбициозните искания за кратки срокове за развитие.
